熟为人知的共享单车已经遍布四海了，如今有商家又有了共享电动车的想法，对比单车，共享电动车会有发展前景吗？让我们随着小编一起来瞧瞧吧！

共享电动车领域已经有小蜜、享骑出行、绿领、猎吧、租八戒、小鹿单车、电斑马、ebike、八点到、7号电单车、萌小明、闪骑电单车等等公司参与，有意向参与的公司还有很多。但目前这些公司中，只有少数具有产业背景，比如有雅迪背景的电斑马，有宝驾背景的小蜜等，但真正得到市场融资的企业并不多，大牌的投资人则几乎没有。共享电动车领域目前主要分成两个类别，一个类别是没有脚踏的，以电动车为模板的车辆；另外一种则是有脚踏的，以骑行 电助力共同工作的共享电单车。目前如西游电单等公司就是采取这种模式。这种模式兼顾了自行车和电动车的优点，骑行省力且速度快，对于充电的要求没有那么高，一般一辆车可以续航100公里左右，这比目前共享电动车领域最高80公里的续航还要多。

与共享单车对比共享电动车存在的问题：

1、成本高昂

2、充电问题

3、政策因素

电动车由于充电的属性，面临几个政策问题：牌照、限速和标准。政策因素不管是监管牌照还是其他方面，归更到底是利益之争，你做做校园，景点、企业园区之类的就算了，这个反正出租车也不会来竞争，但如果做成全城的模式，哪怕你能解决无桩的问题，基本上要全面推广的难度是很大的。

4、收费模式

与共享单车领域比较统一的收费模式相比较，共享电动车领域的收费相对而言是非常混乱的，各家的收费标准差距比较大，主要原因就在于盈利的压力不同。由于电动车涉及到充电的问题，因此其收费大部分会参考出租车的模式，即：起步价 ，每公里的收费。以7号电单车为例，5公里内收费2元，超过5公里每公里加收费1元。那么，9-10公里的距离收费为6元。当然，市场上有比这个便宜的，也有更贵的。除了上述的问题之外，共享电动车还存在维修成本高，道路交通安全隐患大以及事故权责界定难度大等问题。

5、竞争者

除了共享单车之外，共享电动车至少面临两个方面的竞争者：共享单车，无人驾驶车。共享单车其实不用多说，中短途的骑行依然是很多人的首选，其一是因为运作相对成熟，大量资本介入后，短期内大牌的公司倒闭的风险比较低，押金相对安全；其二是价格更便宜；其三是数量众多，寻找车源更方便。还有一个潜在的强有力竞争对手，那就是无人驾驶。很多人都认为无人驾驶离我们还很远，但有一家叫驭势科技的公司，已经在今年推出了低速无人驾驶解决方案，并在广州的白云机场定地方进行了试运行。

共享电动车领域从有人布局到现在，也已经有两年时间了，但这个领域一直不温不火，目前入局的十几家公司中仅萌小明，闪骑电单车等公司获得了投资，而且与共享单车动辄上亿的投资相比，投资额度其实是很小的，尤其考虑到单车成本要比共享单车要贵的多，因此目前来看铺设的面和密度跟共享单车比较都很小。由于充电问题和成本问题，共享电动车的“无桩”模式在目前阶段推广存在很大的难度。同时，由于政策风险较大，共享电动车在各个城市的推广并不算太顺利，被叫停的情况屡屡发生。由于最后10公里已经把手伸入了出租车的领地，因此，政策风险会长期存在。目前做的相对好的公司基本上都在校园场景、企业园区场景和景区场景等特定小范围场景中做文章。但这些场景一方面市场空间有限，另外一方面则面临的竞争非常激烈，共享单车、共享电动车、景区和园区自营的交通工具、无人驾驶汽车、自购交通工具等等，其中，除了共享单车之外，小商帮科技看好共享电单车和无人驾驶摆渡车两种模式，共享电单车骑行速度快，省力，续航能力相对强，车身相对轻便，是共享电动车领域最有可能脱颖而出的品种，而无人驾驶摆渡车则有更好的体验，尤其在人数较多的参观场景中，体验会比共享单车，共享电动车等要好得多。综合而言，共享电动车的使用场景远不如共享单车，虽然存在一定的市场空间，但整体而言，可替代性比较强，面临的政策风险比较大，运营成本过高，续航里程过短（大部分都不超过50公里），除了共享电单车可能会有比较好的市场空间之外，其他品种的共享电动车投资加盟的风险较大。以上就是小编为大家带来的共享电动车有发展前景吗问题分析，更多软件相关资讯，敬请关注973手游。